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轮胎充氮气效果并不明显 夏季需降低胎压

2013年05月31日10:43
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  “今天去洗车,看到有人把五个轮胎包括备胎,全换成氮气的。这个好不好使?”

  每到夏季,轮胎的安全问题便成为许多车主重点关注的对象。这个疑问,估计也道出了不少人的心头疑惑。

  给轮胎充氮气,并不是什么新鲜事;夏天换氮气不容易爆胎,也是广为流传的一种说法。各种夏季用车友情提醒里,大多会有这么一条:因爆胎引发的事故相对较多,条件允许的情况下,可换充氮气。

  问题的关键来了。这确实有效吗?

  夏季是换氮气小高峰

  车胎换氮气,一般在专业轮胎店内进行,杭城不少4S店也有提供此项服务。通常用抽气泵将车胎内的空气抽空,再用氮气机充入氮气,并尽可能保证其纯度。

  选择在夏季给轮胎换充氮气,口口相传的最大优点是可防止爆胎。此外还有诸如提高行车的稳定性和舒适性、延长轮胎使用寿命、减小噪声、省油等好处。

  由于不少4S店和汽车修理厂、维修店都在为换氮气吆喝,因此,“每到夏天,咨询这方面的车主就会明显增多,基本是冲着防爆胎而来”。新奇特车业服务公司潮王店店长潘海峰发现,今年入夏以来,前来询问充氮气的人又开始多起来。

  “普通充气免费。充氮气的话,四胎40元,价格不贵,所以不管信不信它的效果,来换的人还不少。有些车主换过一次后,以后每次都充氮气。”

  理论上讲氮气相对更稳定

  氮中“没有水,没有油,干燥、干净”,而充进轮胎的普通压缩空气里则含有少量水分和油。“压缩空气中的氧气,再加上水、油等成分,容易发生化学反应,加速轮胎老化和轮毂的腐蚀。”潘海峰解释。

  长时间跑高速,容易导致轮胎温度过高,胎内水分的体积变化就会加剧,行车危险系数增加,“但换上干净干燥的氮气就不会”。这种防爆胎作用,在网上能找到的“公认”说法是:氮气属于惰性气体,性能稳定,在温度升高的情况下,轮胎内的气压也不会明显增加,能较长时间维持正常胎压。

  “据说还能降低噪声,但实际使用中好像还没什么特别明显的感觉。”潘海峰如是说。

  有关氮气的化学性质,大关中学的化学老师徐璘这样说:“氮气是一种非金属气体,而不是惰性气体。氦氖氩氪氙氡,才是惰性气体。不过,氮气的化学性质确实非常稳定,常温下很难跟其他物质发生反应。”

  实际使用效果没传说中那么神

  “没宣传得那么神。”杭州民佳汽车修理厂老板江德才开门见山。

  氮气中缺乏水分、油和氧气,理论上确实有保护作用。“但这些成分之间发生反应以至于很明显影响到轮胎和轮毂的寿命,可能需要十几二十年的时间。”一般私家车的轮胎正常使用寿命可没那么长,所以在氮气防止橡胶老化功能显现之前,轮胎早已报废。

  “私家车的单位负载小,轮胎发热不像飞机起落、F1赛车、载重车那么大。充氮气和使用普通压缩空气,理论上前者可能优于后者,但实际区别似乎并不大。在高负荷轮胎上可能效果会明显点。”

  动力汽车俱乐部经理李茂朋则说,现在外边的氮气机,“说实话,充的氮气也无法保证纯度百分之一百”。

  至于降低噪声,曾做过一个测分贝实验。测试分别在时速80公里、100公里、120公里三种速度中进行。结果显示,充氮气确实比充空气的轮胎噪声略低,但这差异不到1分贝。考虑到误差,这个差异几乎可以忽略不计。

  想要轮胎安全

  其实可以做点别的

  当然,如果你想换氮气也未尝不可,毕竟它几乎无副作用,只是比普通充气多花一点小钱。但如果寄希望于它的诸多优点发挥最大作用,可能会让人有一点小失望。

  其实,保证行车时轮胎的安全,尤其是在夏季,你还可以做点别的。

  使用正规的轮胎。有些车主图实惠和省事,会选择网购。但网上产品良莠不齐,买了山寨货就是在拿生命开玩笑。

  夏季可适当降低胎压。“夏天气温高,车辆开动后,本来在正常值范围内的胎压,实际上会蹿得很快,甚至超过临界值。”江德才提醒,“不过,也不能低于规定值”。

  倘若长期亏气行驶,橡胶和帘布层会发生严重变形,加速磨损老化,缩短轮胎寿命。“此时,再遇上颠簸坑洼路段或受到强烈外力冲击,轮胎极易发生不规则变形,甚至爆胎。

  厂家的建议胎压值,一般标于轮胎的侧面或车辆手册上。

  注意定期检查轮胎是否有外在的损伤。比如轮胎侧面出现的裂纹,“好些车主看到这个,却不放在心上。结果上了路,炸胎。类似事情还不止一次”,江德才说。

(责任编辑:杜林瑞)
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